Dada la considerable flexibilidad de los puentes de gran luz, en muchos casos está recomendado considerar la naturaleza no estacionaria de la acción del viento y no limitar el estudio a un tratamiento estático. El estudio de los efectos del viento se centra en la determinación de las cargas estructurales y la identificación de posibles inestabilidades aerodinámicas en la estructura. Esto se realiza mediante el estudio en túnel de viento a través de un modelo de sección del tablero, o un modelo aeroelástico del puente completo. Asimismo se estudian detalles de diseño, que incluyen la respuesta estructural durante las fases de construcción, la vibración de los cables, etc..
A partir de los estudios en el túnel de viento de capa límite se identifican posibles inestabilidades del puente y las cargas estáticas equivalentes de diseño. El análisis incluye la influencia de las formas modales, el amortiguamiento estructural y las condiciones de turbulencia previstas en el sitio.
MODELO DE SECCIÓN
Los ensayos con modelos seccionales analizan la respuesta y características aerodinámicas del tablero. Los ensayos dinámicos evalúan las distintas inestabilidades (vibración inducida por vórtices, flutter, etc) y las denominadas derivadas aerodinámicas, límites de inestabilidad y la formulación de la respuesta de la estructura.
MODELO AEROELÁSTICO
En puentes de especial flexibilidad, se recomienda un estudio específico de la dinámica de la interacción fluido-estructura. En estos ensayos se modelizarán las propiedades dinámicas de la estructura y se podrán predecir las componentes de fondo y resonante de la respuesta así como la ocurrencia de fenómenos aeroelásticos y cargas estáticas equivalentes del puente completo.
